在现在这个时代，汽车越来越多，而我们关心的问题就是车费不费油，许多司机的爱车开了几年就会越来越费油，去养护也没查到疑问。汽修学校提示这估计是我们都疏忽了几个看似和油耗不想关的部件，原来它们才是油山君。

　　1、轮胎

　　油耗主要丢失在各种阻力上，只需降低了轮胎的翻滚阻力，全部轿车遭到的阻力就会降低，因而就可抵达低油耗的目的。轮胎假如较宽，与地上的触摸也较宽，磨擦阻力会较大，油耗天然较大，假如胎压缺乏，也会使轮胎的接地上加大，增加磨擦，还也许使轮胎的两边胎肩磨损。另外上海汽车培训还表示，假如轮胎磨损严峻，就会经常出现打滑景象，油耗相同会增大。通常轮胎的正常寿数是两年或许6万公里，主张以先抵达条件者为准。

　　2、氧传感器

　　氧传感器长期使用后容易失效，与我国燃油、光滑油、路途情况也有很大的联系，主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件部分表面温度过高。氧传感器的传感元件遭到污染而失效的景象称为中毒。氧传感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。一旦失效，电子燃油喷发体系的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发起机内的混合气浓度往往会偏高，油耗相同会增加。

　　3、积炭

　　发起机在作业过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下发生的一种焦着状的物质，即是积碳。假如你在驾驭中遇到提速慢，急加油回火，冷发动艰难的景象，你车的气门很有也许已经积碳了。发现怠速低并且怠速时车颤栗，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严峻了。

　　4、火花塞

　　火花塞的功用是将上万伏的高压电引进燃烧室，并发生电火花点着混合气，与焚烧体系和供油体系合作使发起机作功，上海汽车维修学校说它在发起机的作业中扮演着相当主要的人物，与轿车省油与否，作业是不是平稳，都有很大联系。

　　5、蓄电池

　　多数人底子联想不到蓄电池与油耗的联系，本来电路和油路联系密切得超乎幻想。当蓄电池使用时刻抵达2-3年，便会发生亏电景象，然后致使发动电压缺乏，马达股动引擎对比无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，然后使焚烧能量变低，油耗会因而飙升。一起在电力缺乏的情况下，氧传感器和喷油嘴相同无法正常作业，混合气偏浓，油耗便上去了。所以蓄电池作为一个使用寿数只有2-3年的消耗品，到了时刻不能犹疑，该换就换